THG-Quote 2023 - warum die Prämien damals einbrachen

THG-QUOTE 2023 - DIE GRÜNDE FÜR DEN PREISVERFALL

Hinweis: Dieser Artikel beschreibt das Quotenjahr 2023. Die genannten Preise, Fristen und Marktlagen entsprechen dem Stand von damals.

Du möchtest wissen, wie hoch die THG-Prämie heute ist? Hier geht es weiter: THG-Quote 2026 - Geld verdienen mit dem eAuto

2023 sind die THG-Prämien stark gesunken. Anfang des Jahres hatte das Umweltbundesamt den Emissionsfaktor neu berechnet und angehoben - das löste den ersten Preisrutsch aus.

Weitere Faktoren kamen hinzu und verhinderten, dass sich die THG-Quote im Jahresverlauf wieder erholte. Dieser Rückblick erklärt, welche das waren.

Kurz & Knapp:

• Der Anteil von grünem Strom im Netz war 2023 gesunken.
• Elektroautos sparten dadurch rechnerisch weniger CO2 ein.
• Zweifelhafte „Biokraftstoff"-Importe aus Asien drückten zusätzlich auf den Preis.
• Die Zielvorgaben für Mineralölkonzerne waren zu niedrig angesetzt.
• Der Markt hat sich seitdem erholt - die aktuellen Zahlen stehen im verlinkten Artikel oben.

ANPASSUNG DES EMISSIONSFAKTORS ZU BEGINN DES JAHRES 2023

Für den Preis der THG-Quote ist die Dynamik von Angebot und Nachfrage entscheidend. Die Verträge werden dabei bilateral verhandelt. Das bedeutet individuell und wechselseitig zwischen denjenigen, die erneuerbare Energien haben und entsprechend Emissionseinsparungen anbieten können (z. B. Quotenpooler & eMobilist*innen) und denjenigen, die Emissionseinsparungen benötigen (z. B. Mineralölkonzerne).

Die THG-Prämie wird insbesondere beeinflusst durch den Emissionsfaktor für Ladestrom. Dieser Faktor bezieht sich auf das öffentliche Stromnetz und besagt, wie viele Treibhausgasemissionen mit der Produktion von Strom einhergehen - gemessen auf Basis einer Kilowattstunde (kWh). Wird der deutsche Strom insgesamt dreckiger, so ist auch dein privater Stromverbrauch davon betroffen (z. B. Laden an der privaten Wallbox) und lässt die Emissionseinsparung pro Elektroauto sinken.

Das Umweltbundesamt hat den Wert der deutschen Emissionsintensität Anfang des Jahres 2023 gegenüber dem Vorjahr angehoben. Das heißt, die Emissionen in Deutschland waren gestiegen und der Anteil von grünem Strom im Netz gesunken. Diese Entwicklung hatte deutliche Auswirkungen auf die THG-Prämie 2023.

Ein Blick in die Verordnung des Umweltbundesamtes für das Jahr 2023 zeigt es genau: Der Durchschnittswert der Treibhausgasemissionen pro Energieeinheit des in Deutschland erzeugten Stroms wurde für 2023 von 119 auf 135 Kilogramm Kohlenstoffdioxid-Äquivalent pro Gigajoule erhöht.

Woran lag das? Über den Berechnungszeitraum hinweg wurde mehr Strom aus Gas- und Kohlekraftwerken produziert, und die damalige Energiekrise trug dazu bei, dass die Emissionen weiter stiegen und die Treibhausgasminderung pro Elektrofahrzeug zunächst sank.

Die Grafik zeigt: Der Strommix in Deutschland war nach guten Entwicklungen wieder schmutziger geworden. Der Anteil fossiler Energieträger nahm zu, der von Erneuerbaren ab.

Sinkt der Anteil von grünem Strom im Netz, sinken auch die Emissionseinsparungen pro Elektrofahrzeug. Das Fahren eines Elektroautos wird damit - im Schnitt - weniger umweltschonend.

Die Prämie ist deine persönliche Belohnung für deine eingesparten CO2-Emissionen - also dafür, dass du mit Strom fährst und nicht mit fossilen Energien. Bei geminderter Einsparung verdienen eMobilist*innen entsprechend weniger an ihrer THG-Quote.

ZUSÄTZLICHE FAKTOREN FÜR DIE SINKENDEN THG-PRÄMIEN 2023

Der Preisabstieg der THG-Quote 2023 wurde durch weitere Faktoren verstärkt. Vor allem das Zusammenspiel zweier Entwicklungen führte zu erheblichen Preissenkungen:

Zweifelhafte Biokraftstoffe aus Asien

2023 wurden zunehmend mutmaßlich betrügerische Importe falsch zertifizierter Biokraftstoffe aus Asien festgestellt. Auch das wirkte sich negativ auf die Prämien aus.

Die zweifelhaften Kraftstoff-Importe kamen vorwiegend aus China. Sie waren womöglich fälschlicherweise zertifiziert und wurden als nachhaltig und förderungswürdig vermarktet. Dem Anschein nach handelte es sich um Erzeugnisse aus Algen oder organischen Abfällen. Informationen von Fachleuten deuteten jedoch darauf hin, dass es eher Substanzen aus Palmöl oder alten Speisefetten waren – Ressourcen, die in Deutschland nicht mehr separat gefördert werden sollten.

Insbesondere der globale Biokraftstoff-Zertifizierer ISCC meldete Hinweise auf Einfuhren, die potenziell betrügerischen Ursprungs waren. Die Bundesregierung ergriff daraufhin rechtliche Maßnahmen und stellte Strafanzeige.

Die führenden Mineralölunternehmen bevorzugten diese kostengünstigen Importe, ungeachtet ihrer potenziell irreführenden Deklaration. Im Gegensatz zu nachhaltig in Deutschland produzierten Biokraftstoffen oder Zertifikaten für Ladestrom aus Elektroautos waren diese Einfuhren eine kostensparende Methode, die Treibhausgasminderungsquote zu erfüllen. Ihre verstärkte Verwendung übte weiteren Druck auf den Preis der THG-Quote und die Prämien aus.

Die Quotenvorgabe war 2023 zu niedrig angesetzt

Zusätzlich war die damalige Zielvorgabe für die Mineralölkonzerne vergleichsweise leicht zu erreichen. In den Jahren davor gelang es den Unternehmen regelmäßig, die Quote zu übertreffen, obwohl sie als schwer erreichbar galt. Eine Anpassung wäre daher naheliegend gewesen.

Die Verantwortung und Möglichkeit, die THG-Quote spürbar zu erhöhen, liegt bei der deutschen Bundesregierung.

WIE ES 2023 WEITERGING

Die Preisentwicklung

Genaue Vorhersagen über die Entwicklung der THG-Quotenpreise sind nur schwer möglich. Sie hängen von vielen, sich ständig verändernden Faktoren ab. Der Preis kann von Jahr zu Jahr stark schwanken, und es gibt keine Garantie dafür, dass er im Jahresverlauf ansteigt.

Je nachdem, ob du eher risikofreudig oder sicherheitsorientiert bist, kannst du zwischen mehreren Preismodellen wählen. Der Garantiepreis bietet eine kalkulierbare Option mit maximaler Planungssicherheit - besonders für Halter*innen mehrerer eAutos oder größerer Flotten mit verlässlichen Abnahmebedingungen. Der Risikopreis richtet sich an alle, die Schwankungen in Kauf nehmen, um im Gegenzug die Chance auf eine höhere Prämie zu haben. Inzwischen gibt es zusätzlich das Express-Modell mit fester, schneller Auszahlung.

Die Einreichungsfrist

Die Frist für die Abtretung deiner Quote fällt auf den 07. November des Beantragungsjahres. Diese Verkürzung des Einreichungszeitraums wurde mit der Gesetzesänderung im Juli 2023 beschlossen und gilt weiterhin. Beim Umweltbundesamt selbst ist der 15. November Stichtag.

ZUSAMMENFASSUNG

2023 sind die THG-Prämien deutlich gesunken, und mehrere Faktoren trafen dabei zusammen. Die Anpassung des Emissionsfaktors durch das Umweltbundesamt war der Hauptgrund. Zusätzlich belasteten falsch zertifizierte Biokraftstoffe aus Asien den Markt und drückten die Preise. Und die Zielvorgabe für Mineralölkonzerne war zu niedrig angesetzt, um Nachfrage zu erzeugen.

Der Markt hat sich seitdem erholt. Wie hoch die THG-Prämie heute ist und bis wann du sie beantragen kannst, liest du in THG-Quote 2026 - Geld verdienen mit dem eAuto.

Zuletzt aktualisiert am 15.09.2026